大众和吉利，一个作为家喻户晓的国际车企，另一个是中国汽车的领军品牌，两者在消费者需求的洞察上都堪称车企中的典范。前者有着数十年为“大众”造车的经验，后者更是通过“造每个人的精品车”，凭借优秀的产品力一步步登上中国品牌汽车销量第一的王座。
十万元级紧凑型轿车市场作为“兵家必争之地”向来不乏实力出众者，但能被冠以家用轿车“标杆”美名的却是凤毛麟角。出色的设计、亮眼的配置、宽敞的空间、强劲的动力……这些都是一款标杆级车型应当具备的素质。吉利帝豪自上市以来，凭借逐步累计的优异销量成为竞选标杆的候选车型之一，而与之抗衡的便是以品牌口碑著称的大众桑塔纳。
外观设计各具风格
吉利帝豪采用了家族式的水滴涟漪进气格栅，配以银色镀铬装饰条加以点缀，熏黑的品牌LOGO镶嵌在其中，整体设计原创程度很高。前包围的设计让整体看起来更具有立体感。侧面的线条微微上扬，营造出动感的感觉，非常符合当下消费者的审美。
桑塔纳也延续了大众家族的设计语言，横平竖直的线条整体给人感觉沉稳，不过在汽车消费年轻化的今天，这样的设计对于年轻消费者而言，确实没有吸引力。桑塔纳作为在市场中摸爬滚打多年的老选手，在老一辈的消费者心目中确实有一定的基础。但是面对日新月异的市场环境，以及众多强敌的环伺之下，想要时刻保持竞争力光靠情怀可是不行的。
内部配置差异明显
如果说在外观上两者的受众群体不同，那么帝豪在内饰设计以及配置上则真的读懂了当下消费者们的喜好。7英寸全液晶仪表+8英寸中控屏幕的使用更加顺应当下的潮流，并且在舒适性配置上，无钥匙进入、启动、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等功能出现在了帝豪上面，作为十万元级别的家用轿车，帝豪的表现可以说是诚意满满，也更加适用于当下消费者的使用习惯。反观桑塔纳，还是一如既往的沉浸在20年前的设计风格里面，即使顶配车型的配置在帝豪面前也“略显寒酸”，这样的设计风格与现在推出的众多车型相比较，难免有一点过时。
乘坐空间帝豪占优
在这个级别的消费者最为看重的乘坐空间方面，两辆车由于车身尺寸的限制，车内空间对于家庭用户来说属于基本满足的状态。不过帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470mm，轴距则达到了2650mm；而桑塔纳的车身尺寸为4475*1706*1469mm，轴距2603mm。可以看到帝豪的所有车身数据均高于桑塔纳，长轴距带来的乘坐空间优势，在进行长途旅行时表现的会更加明显。
动力输出旗鼓相当
帝豪与桑塔纳同为1.5L自然吸气发动机，对于这个级别的车型来说，动力参数上的微弱差距在驾驶感受上完全体会不到，并且日常表现绝对可以满足大多数消费者，二者的油耗表现也相差无几。不过在变速箱的选择上面帝豪领军版采用的是CVT变速箱，相比较桑塔纳上的AT变速箱在平顺性上稍占优势。
大众品牌在消费者心中的影响力与多年的产品口碑积累都是桑塔纳的优势，而帝豪在空间，配置以及设计语言上都有着更加不错的表现，再加上近年来吉利集团对于每一台车的质量都保持着严苛的标准，都使得帝豪成为了这个级别的消费者买车时第一考虑的对象。天平在消费者心中已经向着性价比极高的帝豪领军版倾斜。不得不说，中国品牌可以做到今天的地步，足以令人欣慰。
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