俗话说“金九银十铜十一”，11月本应是车市旺季，但整个车市并没有高歌猛进的增长，车市出现了下滑状态。数据显示，11月国产狭义乘用车零售销量仅为164.9万辆，同比下跌9.2%，环比也下跌10.5%。
尽管车市整体下滑，但依然抵挡不住中国品牌的齐头并进。从11月汽车品牌销量榜单上可以看出，比亚迪和吉利汽车无疑是销量赢家，11月份销量依旧领先，其中，吉利汽车批发销量达到14.5万辆，市占率达到7.1%，携手比亚迪超过南北大众等一众合资品牌，稳稳站在top排行榜前二位置。
新能源持续攀升，纯电+电混双管齐下符合市场需求
之所以长久以来吉利汽车的销量能够持续高歌猛唱，与吉利新能源车型热销有着直接关系，11月，吉利新能源销量34642辆，环比增长超11%。1-11月，集团新能源累计销量达284177辆，优异的销量数据是其电气化转型成功的佐证，更是用户对产品的认可，让吉利能够将南北大众、通用、丰田、特斯拉等一众品牌甩在身后。
近年来，在实现“双碳”战略的驱动下，吉利汽车新能源转型成果凸显，随着雷神电混技术的推出，在助推品牌新能源转型的路上也是起着不小的作用，成功实现纯电+电混“两条腿、齐步走”，双端发力平稳。主打节能、性能又智能的雷神电混充分满足如今用户的后续用车需求。由此看来，吉利汽车通过依靠强大的转硬件研发实力与多年来的技术沉淀，正不断夯实其在新能源行业的领先地位。
雷神电混成未来销量增涨点
自今年3月底雷神电混系列车型陆续上市以来，凭借出色的市场表现，跻身国内混动车型主流品牌行列。11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV（后称：星越L增程电动版）也正式推出，作为吉利品牌电气化发展全新力作，星越L增程电动版共推出2款车型，综合补贴后售价23.97-25.37万元。燃油版的推出已经让我们看到其越级的产品力和高质价比，而在雷神混动的加持，更是锦上添花。
星越L增程电动版基于e-CMA智能超电架构打造，搭载雷神智擎混动系统，实现“纯电、混电、增程电”三种电动模式“面面俱到”，拥有“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大创新性电动属性，覆盖了出行全场景。凭借远超同级的纯电续航205km、纯电驱增程续航1250km、极速超220km/h，一举解决电动车里程有焦虑、高速电耗高，极速极限弱等痛点，可以说拥有了“一车抵三车”的硬核实力，为用户带来颠覆性的智能电动出行体验。
得益于其首创的3挡变频电驱，通过雷神智能能量管理技术，能够实现全速域串并联、电驱三挡变速，20种工作模式智能调节。补能方面星越L增程电动版标配最高85kW直流快充，从30%充电到80%仅需27分钟。另外还标配6.6kW家用慢充，而3.3kW的外放电，则能满足12小时以上的露营用电需求。
自吉利推出中国星高端系列以来，其产品都是热销的态势。过去11月份，中国星高端系列销量达25899辆。截至11月底，中国星累计销量正式突破50万，以高价值产品力持续推动品牌向上。
目前，随着中国星第55万辆正式下线，星越L增程电动版也开始了火热交付，以高价值、高品价比让用户拥有超越同级的用车体验，凭借真本事在用户心中的“含金量”不断拔高，真正做到30万内超值的无焦虑增程电动车。而这也顺应了“智能吉利2025”战略的使命和目标。据了解，未来三年，吉利汽车集团将陆续推出20余款雷神混动车型，而雷神电混技术的推出进一步加速吉利向电气化新能源转型的速度。此外，吉利汽车集团拥有全球五大研发中心，五大造型中心，四大世界级架构体系，强大的技术体系优势让其在电气化转型的路上更具底气，可以肯定的是，吉利汽车的新能源产品和技术水平必将是引领行业。
在全球汽车业的电气化浪潮中，传统车企如果想成功实现电气化转型，必须拥有引领未来的电气化战略和规划、富于竞争力的电气化产品和以用户为中心的电气化运营和服务。显然这些吉利汽车都已经做到了，可以预见不久的未来，吉利汽车将依托更加强大的产品体系与更加完善的渠道优势，助力中国从汽车大国迈向汽车强国，推动中国乃至全球汽车行业的变革。
推荐阅读：叶紫
