自从丰田逐步将中国市场的车型换成TNGA架构下的迭代新车后，销量节节攀升。从上半年的总销量来看，中国市场已经成了丰田唯一的增长点了。现在，中国的消费者已经越来越看重品质，而丰田TNGA架构下的车型，确实在整车品质上有着很强的竞争力。就拿A级车市场的卡罗拉和雷凌来讲，基本上都是bug般的存在——单车月销可抵全品牌月销的那种。
相比卡罗拉，TNGA架构下的这代雷凌其实更为"纯正"，因为最新的日版COROLLA几乎长得跟雷凌一模一样。6月30日，广汽丰田发布了新款雷凌。新车主要是在配置上进行了加强，外观方面几乎没有变化。不过，这次广汽丰田针对雷凌运动版进行了不小的改动。那如果考虑新款雷凌，到底该买哪款？
作为一款家用A级车 最好"实在"点
首先，在我看来，大部分A级车的定位都是作为一款实用的家庭用车。实用有两点：一是价格要实惠；二是必须满足家用需求，包括实用的空间和配置。但同时，动力以及驾乘质感方面，至少要体现出一款主流家用车该有的素质。
具体到雷凌，我觉得有以下几点优势：第一是丰田的TNGA架构，诞生于该架构下的雷凌，拥有同级最强的安全性。不管是安全配置，还是中保研的碰撞测试成绩，都体现出TNGA架构对于安全性的重视；第二是实用性，雷凌长宽高分别为4640mm/1780mm/1455（运动版1435）mm，轴距2700mm。尺寸基本上是A级车的"上限"，内部空间也很有保障；第三是动力和驾乘质感，雷凌全系都是1.2T和1.8L双擎。两种动力配置都是典型的"丰田家用风格"，动力基本够用，同时油耗也低。
而TNGA架构对车身结构都有优化，重心更低，加上四轮独立悬挂，整体的驾乘质感比老款车型提升不少；最后是性价比，雷凌11.58-15.28万元的价位正好处于A级车"黄金价位区间"，而且即便是入门的进取版，安全配置基本也是"雨露均沾"。同时，新款还在娱乐配置上有所加强，性价比相当高。
钱应该花在刀刃上 实用主义首选进取版
其次，既然购买的是一款实用主义的家用A级车，那么预算我觉得都要花在刀刃上。这其实又涉及到另一个问题——"鸡头凤尾"。因为我是持"同样的预算，宁愿买低配B级车而买高配A级车"这一观点。所以，本篇文章并不会推荐你上高配车型，毕竟14-15万元的预算，咬咬牙可以考虑一款B级车了。
硬要说理由的话，拿汽油版车型举例，次顶配科技版13.98万元，顶配尊享版14.18万元。比之进取版高出20%多的预算并不会让你在体验上得到跨越式的提升。第一，汽油版全系都是1.2T引擎配CVT，动力上都一样；第二，除开运动版，其余车型配的轮圈都是16英寸，外观和操控体现不出什么差别；第三，车内"豪华感"的营造，进取版也可选装皮质内饰，包括门饰板、扶手和座椅部分。而且新款雷凌加强了进取版的娱乐系统，新增了大屏。所以，买高配并不会在观感上产生质的变化。但"乞丐版"也有"痛点"，最关键的，一是没有天窗，二是没有丰田TSS智行安全系统。如果能接受这两点，毫无疑问进取版是最明智的选择。
对于一个将汽车作为刚需，满足日常需求的家庭来说，进取版完全够用。首先，正如前文所讲，雷凌全系就两个动力版本，动力上1.2T加了一个小涡轮，还是比多数搭载1.5L、1.6L自然进气引擎的同级车动力更强。其次，配置上，新款雷凌全系都标配了8个安全气囊，包括驾驶座膝部气囊和副驾驶座垫式气囊。不得不说，TNGA架构下的新车，中保研的碰撞测试都相当优秀，这点的确在日系车中相当亮眼。此外，新款雷凌还标配了LED远近光大灯、LED日行灯、四门车窗一键升降、后座出风口。这几个配置在这个级别的日系车中能标配的很少。新款雷凌对于进取版最大的升级就是新增了一块8英寸的触控娱乐系统，带百度CarLife手机互联功能。作为日常使用来讲，唯一比较遗憾的是，进取版没有倒车雷达和倒车影像，需要后期加装。
运动版值得让你多花预算 更为年轻个性的选择
实际上TNGA架构中，车辆的运动性相比之前的老车型强化了不少。因此，雷凌的驾驶特点中，不仅仅是好开而已，如果能稍微强化一下底盘，还是挺有驾驶乐趣的。所以，在雷凌去年刚刚换代的时候，就已经推出过运动版。相比之前的运动版车型，新款雷凌运动版在外观和内饰上用了专属的设计。前脸的蜂窝状进气口设计更加凶悍，保险杠下方也有优化空气动力学的设计，看起来外观极具攻击性。LED大灯组也变成了运动版专属的鹰眼立体式设计，采用了远近光一体形式。轮圈大小来到了17英寸，轮胎规格225/45 R17。车内的变化主要是座椅，运动版有专属的皮质座椅，相比普通版，加入了象征运动的红色元素。
其实单纯从外观来看，这次新款雷凌的运动版是直接沿用了美版COROLLA顶配XSE的运动化套件，只是取消了小鸭尾。不过，美版COROLLA顶配采用的是2.0L自然进气引擎，马力有170匹。而新款雷凌运动版动力没有变化，加上轮圈变大了，轮胎变宽了，实际可能动力还略有损失。所以，这么一对比，新款雷凌运动版其实更多还是风格上的变化，给人更加年轻运动的感觉。那运动版值不值得比进取版多花2万多？
我的答案是——值得！理由有以下几点：第一，新款雷凌这套运动套件原汁原味。相比于那些小厂定制的汽配城风格套件，新款雷凌运动版的带有浓浓的TRD改装风格。有了这套运动套件，"唇上马力"至少提升20匹。第二，不仅仅是专属套件，运动版还是有调校上的变化。针对运动版的定位，官方为它换了短簧，车身降低了20mm，配合17英寸的轮圈和45扁平比的轮胎。最直观的驾乘反应就是底盘更"硬"，过弯悬挂支撑性更好，让驾驶者更有驾驶愉悦感。第三，除了运动化的专属定制配置，新款雷凌运动版比进取版还多出了丰田TSS智行安全系统、胎压显示、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、皮质内饰、9英寸大屏娱乐系统。在运动化的外观吸引力之下，再多出以上配置之后，运动版无疑是进取版之外新款雷凌中性价比最高的。
鹏友说
关于新款雷凌，或许你还会纠结买汽油版还是双擎版。那么这两个版本怎么选？第一，前提还是预算。如果预算够，并且想去体验油电混动的驾驶感，新款雷凌双擎的确也是目前同级最好的唯二选择之一。第二，新款雷凌双擎百公里油耗大概比燃油版低1L多一点，如果你的用车环境多在城里，并且每年行驶里程高，长远来看双擎版的确更省。但同时也要考虑到二手市场，双擎版保值率更低，有得有失。总结起来，不管是考虑燃油版还是双擎版，根据官方目前的定价来看，进取版和运动版是最好的选择。当然，如果终端售价有了松动，高配车型的性价比也会相应提升。
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